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稀土永磁電機重稀土使用量最高降五成

     在國家“十三五”重點研發計劃新能源汽車驅動電機專項中,知名電機專家蔡蔚牽頭,聯合煙臺首鋼磁性材料股份有限公司,研發滲滴技術和晶格細化技術,將稀土永磁電機中,重稀土使用量最高減少五成。

     在全球新能源汽車電驅動中,永磁電機占比近90%。其中,添加了鏑、鋱等重稀土的永磁體,具有高磁能積和高矯頑力,對應的稀土永磁電機具有體積小、重量輕、效率高、特性好等一系列優點而備受推崇。但由于重稀土在稀土礦中的儲量較少,隨著新能源電動車的普及,國內外大規模生產稀土永磁電機,重稀土的使用將會面臨資源短缺瓶頸。目前,一些發達國家已經將低重稀土永磁體用于電機產品中。

     但我國的稀土永磁體制備和永磁電機曾長期受制于日本。蔡蔚介紹,“以前日本買中國的稀土永磁原材料,做成永磁體甚至電機后,再高價賣給我們或出口歐美?!辈贿^,滲滴技術和晶格細化技術打破了相關技術平靜,即避免稀土資源短缺,又可以降低成本。

     “以往,往往會把鏑或鋱等重稀土,像揉面一樣,與其他永磁體原材料揉在一起?,F在通過細化晶格,將重稀土滲入磁體,哪里需要滲到那里,用量少而精準?!辈涛到榻B,研發人員們用晶粒度細化和微觀結構一致性工藝,填補了國內細粉工藝的空白,量產35EH磁體的鏑含量,由7wt%-8wt%降低到5wt%,減少重稀土使用量20%以上。同時,他們將細粉工藝與擴散工藝相結合,42EH磁體的鋱含量,由8wt%降低到等效鏑4.5%,減少重稀土使用量40%-50%。

      稀土是重要的戰略儲備資源,稀土永磁電機廣泛應用于航空、航天、國防、裝備制造、工農業生產和日常生活等各個領域?!吨袊南⊥翣顟B與政策》白皮書曾指出,中國以23%的稀土資源承擔了世界90%以上的市場供應。

      本文資料轉載于網絡,由卡瑞奇磁鐵網絡部小傅整理編輯,閱讀更多:http://www.nooralmadina.com/news/news_215_1.html。

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